Beralih ke bagian utama
Beranda > Terbitan > Vol 9 No 2 (2023) > Kerjasama pemerintah-badan usaha di Indonesia: Solusi dan celah korupsi
ARTIKEL PENELITIAN Edisi: Vol 9 No 2 (2023) | Rilis: 2023-11-30

Kerjasama pemerintah-badan usaha di Indonesia: Solusi dan celah korupsi

1 Komisi Pemberantasan Korupsi
2 Komisi Pemberantasan Korupsi
3 Komisi Pemberantasan Korupsi
4 Komisi Pemberantasan Korupsi
Unduhan
1.882
Tampilan
2.270
Sitasi
29

ABSTRAK

Kita perlu memahami lebih jauh terkait dengan Kerjasama Pemerintah-Badan Usaha (KPBU), karena masih banyak orang menganggap KPBU sebagai solusi tanpa risiko. Hal ini terjadi karena sumber pendanaan utama yang digunakan dalam KPBU adalah dana dari sektor privat/ swasta. Saat ini KPBU telah menjadi solusi atas keterbatasan anggaran yang dialami oleh pemerintah dalam penyediaan infrastruktur, yang notabene menjadi prioritas pemerintahan Presiden Joko Widodo. Namun KPBU bukanlah sebuah solusi tanpa cela, karena masih ada beberapa titik lemah dan celah korupsi yang patut diwaspadai. Melalui studi literatur ini, penulis menggabungkan hasil kajian terkait pelaksanaan KPBU jalan tol di Indonesia dengan kajian KPBU/PPP yang lain untuk mengidentifikasi kelemahan dan celah korupsi KPBU di Indo-nesia. Beberapa proyek KPBU di Indonesia terindikasi menjadi “white elephant”, hal ini mengindikasikan buruknya perencanaan dan alokasi sumber daya KPBU. KPBU juga berpotensi menjadi instrumen untuk menciptakan “fiscal illusion” bagi pemerintah. Sementara itu, kontrak KPBU jalan tol di Indonesia juga terindikasi masih memiliki celah korupsi. Berdasarkan kajian jalan tol yang penulis lakukan sebelumnya, diketahui bahwa kontrak KPBU menjadi titik rawan yang dapat menciptakan celah korupsi.

KATA KUNCI

KPBU

TIM PENULIS & BIOGRAFI PENULIS

Diaz Adiasma

, Komisi Pemberantasan Korupsi

Monitoring Directorate, Deputy of Prevention and Monitoring, Komisi Pemberantasan Korupsi

Didik Mulyanto

, Komisi Pemberantasan Korupsi

Monitoring Directorate, Deputy of Prevention and Monitoring, Komisi Pemberantasan Korupsi

Fitriani Nurza

, Komisi Pemberantasan Korupsi

Monitoring Directorate, Deputy of Prevention and Monitoring, Komisi Pemberantasan Korupsi

Hilda Alatas

, Komisi Pemberantasan Korupsi

Monitoring Directorate, Deputy of Prevention and Monitoring, Komisi Pemberantasan Korupsi

DAFTAR PUSTAKA (REFERENCES)

Asmarini, W. (2022). 2 PLTU Batu Bara raksasa ini diam-diam sudah beroperasi lho. CNBC Indonesia. https://www.cnbcindonesia.com/news/20221109142340-4-386396/2-pltu-batu-bara-raksasa-ini-diam-diam-sudah-beroperasi-lho Campos, N., Engel, E., Fischer, R. D., & Galetovic, A. (2021). The ways of corruption in infrastructure: Lessons from the Odebrecht case. Journal of Economic Perspectives, 35(2), 171–190. https://doi.org/10.1257/jep.35.2.171 Cepparulo, A., Eusepi, G., & Giuriato, L. (2019). Public Private Partnership and fiscal illusion: A systematic review. Journal of Infrastructure, Policy and Development, 3(2), 288. https://doi.org/10.24294/jipd.v3i2.1157 Cuadrado-Ballesteros, B., & Peña-Miguel, N. (2022). Analysing the link between corruption and PPPs in infrastructure projects: an empirical assessment in developing countries. Journal of Economic Policy Reform, 25(2), 136–155. https://doi.org/10.1080/17487870.2021.1973899 Daniel, A., Germà, B., & Albert, G. (2019). Politics, risk, and white elephants in infrastructure PPPs. Utilities Policy, 58(April), 158–165. https://doi.org/10.1016/j.jup.2019.05.001 Direktorat Monitoring KPK. (2022). Kajian tata kelola BPJT dalam penyelenggaraan jalan tol. In Komisi Pemberantasan Korupsi. Domina, T. (2017). Dana Bandara Kertajati dari swasta Rp 900 miliar. Kontan.Co.Id. Domingues, S., & Sarmento, J. M. (2016). Critical renegotiation triggers of European transport concessions. Transport Policy, 48, 82–91. https://doi.org/10.1016/J.TRANPOL.2016.02.016 Fatokun, A., Akintoye, A., & Liyanage, C. (2015). Renegotiation of public private partnership road contracts: Issues and outcomes. Proceedings of the 31st Annual Association of Researchers in Construction Management Conference, ARCOM 2015, September, 1249–1258. Hodge, G., & Greve, C. (2010). Public-private partnerships: Governance scheme or language game? Australian Journal of Public Administration, 69(SUPPL. 1), 8–22. https://doi.org/10.1111/j.1467-8500.2009.00659.x Iossa, E., & Martimort, D. (2016). Corruption in PPPs, incentives and contract incompleteness. International Journal of Industrial Organization, 44, 85–100. https://doi.org/10.1016/j.ijindorg.2015.10.007 Klitgaard, R. (2012). Public-private collaboration and corruption. In The CBS-Sauder-Monash conference on public-private partnerships (Issue September). Mendoza, R. U., Bertulfo, D. J., & Cruz, J. P. D. (2018). From megaproject to white elephant: Lessons from the Philippines’s bataan nuclear power plant. Philippine Studies: Historical and Ethnographic Viewpoints, 66(3), 335–374. https://doi.org/10.1353/phs.2018.0028 Ninditya, F. (2015). Wapres tegaskan proyek listrik tetap 35.000 MW. Antara News. https://sumbar.antaranews.com/berita/156973/wapres-tegaskan-proyek-pembangunan-listrik-tetap-35000-mw Nugraheny, D. E., & Meiliana, D. (2021). KSP: Pembangunan ibu kota baru perlu anggaran Rp 466 T, tak semua ditanggung APBN. Kompas. https://nasional.kompas.com/read/2021/06/29/06162041/ksp-pembangunan-ibu-kota-baru-perlu-anggaran-rp-466-t-tak-semua-ditanggung?page=all Pambagio, A. (2023). Kebijakan “Ngatur Setrum”, awas kesetrum! Detik News. https://news.detik.com/kolom/d-6495636/kebijakan-ngatur-setrum-awas-kesetrum Pratama, W. P. (2022). Biaya pembangunan infrastruktur capai Rp6.445 Triliun, APBN hanya mampu sumbang 37 persen. Bisnis. https://ekonomi.bisnis.com/read/20220414/10/1522920/biaya-pembangunan-infrastruktur-capai-rp6445-triliun-apbn-hanya-mampu-sumbang-37-persen Putra, D. A. (2022). Pengamat penerbangan ungkap alasan Bandara Kertajati masih sepi. Tirto. https://tirto.id/pengamat-penerbangan-ungkap-alasan-bandara-kertajati-masih-sepi-gwbZ Robinson, J. A., & Torvik, R. (2005). White elephants. Journal of Public Economics, 89(2–3), 197–210. https://doi.org/10.1016/j.jpubeco.2004.05.004 Rybnicek, R., Plakolm, J., & Baumgartner, L. (2020). Risks in public–private partnerships: A systematic literature review of risk factors, their impact and risk mitigation strategies. Public Performance & Management Review, 43(5), 1174–1208. https://doi.org/10.1080/15309576.2020.1741406 Sari, A. R., & Sedayu, A. (2023). Bandara Kertajati ditawarkan ke Arab Saudi dan India, ekonom ungkap kelemahannya. Tempo. https://bisnis.tempo.co/read/1677984/bandara-kertajati-ditawarkan-ke-arab-saudi-dan-india-ekonom-ungkap-kelemahannya Schomaker, R. M. (2020). Conceptualizing corruption in public private partnerships. Public Organization Review, 20(4), 807–820. https://doi.org/10.1007/s11115-020-00473-6 Setiawan, V. N. (2022). Operasi PLTU Batang ditunda sementara, begini kata Boy Thohir. CNBC Indonesia. https://www.cnbcindonesia.com/news/20220418162624-4-332533/operasi-pltu-batang-ditunda-sementara-begini-kata-boy-thohir Turnbull, G. K. (1998). The overspending and flypaper effects of fiscal illusion : Theory and empirical evidence. Journal of Urban Economics, 44(1), 1–26. https://doi.org/https://doi.org/10.1006/juec.1997.2056 Turró, M., & Penyalver, D. (2019). Hunting white elephants on the road. A practical procedure to detect harmful projects of transport infrastructure. Research in Transportation Economics, 75(March), 3–20. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2019.03.001 Ulya, F. N., & Setiawan, S. R. D. (2019). Pemerintah mau bangun 2.500 Km jalan tol hingga 2024. Kompas. https://money.kompas.com/read/2019/10/29/190000226/pemerintah-mau-bangun-2500-km-jalan-tol-hingga-2024 van den Hurk, M. (2018). Public–Private Partnerships: Where do we go from here? A Belgian perspective. Public Works Management & Policy, 23(3), 274–294. https://doi.org/10.1177/1087724X18757534 World-Bank. (2017). PPP Reference Guide. World Bank. Yanwardhana, E. (2022). Jasa Marga sebut Tol Manado-Bitung paling rugikan perusahaan. CNBC Indonesia. https://www.cnbcindonesia.com/news/20220627162150-4-350747/jasa-marga-sebut-tol-manado-bitung-paling-rugikan-perusahaan

LISENSI DAN HAK CIPTA

Lisensi Terbuka Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License (CC BY-SA 4.0)

Karya jurnal ini dipublikasikan secara terbuka untuk publik dan dilindungi di bawah lisensi Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.

CARA MENGUTIP (HOW TO CITE)

Adiasma, D., Mulyanto, D., Nurza, F., & Alatas, H. (2023). Kerjasama pemerintah-badan usaha di Indonesia: Solusi dan celah korupsi. Integritas: Jurnal Antikorupsi, 9(2), 183-194. https://doi.org/10.32697/integritas.v9i2.1006

TERINDEKS OLEH: